吉普牧马人2024

全新升级版吉普牧马人 (Jeep Wrangler) 驯服了道路，而这头猛兽却没有失去其咬合力。那么，标志性的牧马人 (Wrangler) 终于长大了，可以适应平民生活了吗？我们的路试讲述了一辆更适合城市丛林的吉普车的故事。

说到牧马人，你肯定会用到越野、平衡角、涉水能力、差速锁、独立防倾杆等术语。但一般的牧马人买家可能甚至不会触及 Rubicon 品牌牧马人的越野属性，因为一般车主不会每天都去越野、攀岩、泥泞泥泞或沙漠奔跑。那么，牧马人是否只是一种单一的产品，只能单独做一件事？还是说它还有更多不为人知的秘密？

您在此处图片中看到的是2024 款吉普牧马人，其内部和外部均有所改进。但这些变化是什么？这些变化是否让牧马人在日常条件下更加宜居？我们认为是的。

此次更新不会改变牧马人的整体造型，在过去的几十年里，它一直保持不变。它已经成为一种标志，无论老少，只要一眼就能认出它是一辆“吉普车”。事实上，这种标志性风格也启发了许多其他越野车。前部特有的七条格栅现在两侧是 LED 大灯，安装在标志性的圆形单元中。牧马人 Rubicon 的一切都很大，是真正的美国风格。

Rubicon 的翻盖式引擎盖上带有醒目的徽章，让全世界知道您拥有的不是普通版本。直立式玻璃（再次成为标志性设计）现在由强化的康宁大猩猩玻璃制成——是的，就像您的智能手机一样，但在这里它将面临更艰难的战斗。在 Rubicon 上，它使用 17 英寸车轮，包裹着多节的越野地形轮胎。如果您想要更适合公路行驶的轮胎，Unlimited 提供更精致的橡胶和大一英寸的车轮。

后部没有明显的变化，后挡板带有单独的玻璃开口、方形尾灯和​安装在后部的全尺寸备胎。当然，如果您会使用工具，可以拆除所有车门和车顶，这会让牧马人（确切地说）变成一辆引人注目的汽车。这还不包括您决定花钱购买 Jeep 官方提供的配件。所有牧马人都具有极大的个性化潜力——无论是美学还是越野。

虽然车舱没有发生太大的变化，但现在配备了更大的新触摸屏。这款 12.3 英寸触摸屏非常现代，配备了 Jeep U-connect 软件的较新用户界面。它集成了许多车辆控件——就像所有现代屏幕通常所做的那样。但中控台的其余部分仍然保留着用于最简单功能的老式按钮。而且有很多按钮——超过 35 个，还有三个圆形拨盘、两个旋钮和一个拨动开关。

说到屏幕本身，与之前的方形屏幕相比，它现在看起来更符合仪表盘。它紧贴在水平层之间的直立仪表盘上，触摸响应清晰，提供大量信息。但是，它可以比现在稍微更人性化一些，因为您必须在菜单中搜索最简单的功能。

座椅宽大舒适，前排座椅还配备电动调节和加热功能。甚至方向盘也配备加热功能，这在我们这样的热带国家都不太适用。当然，在攀登喜马拉雅山时，加热功能可能会派上用场，但在孟买或班加罗尔的水泥丛林中堵车时，加热功能就毫无用处了。话虽如此，车内几乎所有东西都是防水的，以防您在过河时计划将牧马人淹没。

至于舒适度，第二排座椅似乎不适合这种尺寸的汽车。非倾斜式靠背相当直立，座椅底座长度不足，导致坐姿不舒服。对于一些快速的越野地形探索来说，它可能足够好，但即使在城际旅行中，也远不是一个舒适的小憩之地。而且，对于谁坐在相当不舒服的中间座位上，总会有分歧，否则，这个座位可以兼作扶手，并配有集成的杯架，供另外两名乘客使用。

更新的一部分是前置摄像头，它在越野和停车时非常有用。除此之外，Jeep 这次还通过使用各种隔音技术降低车舱噪音，以及升级的 8 扬声器 Alpine 音响系统，改善了牧马人的舒适度。对于驾驶辅助硬件，牧马人提供紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助，这些都是 ADAS 系统的一部分，是的，所有这些都可以关闭。这款 SUV 还标配 6 个安全气囊。

虽然从表面上看，牧马人的更新似乎并不肤浅。几个月前的媒体试驾活动中，牧马人在人迹罕至的道路上体验了一番，它本应在越野硬件和纯种资质的加持下表现出色。但现在，在城里开了几天车拍摄和通勤后，可以肯定地说，新款牧马人比上一代更加适合公路行驶。

虽然引擎感觉没有太大不同，但确实更加精致。我仍然希望印度能提供 Pentastar 柴油机，但 FCA 全球中型发动机 (GME) 系列的 2.0 升四缸涡轮汽油发动机并不是一个糟糕的选择。尽管只有 400 Nm 的扭力，但它具有大扭矩的特性。虽然排量可能与 Mahindra 的 mStallion 发动机相同，但输出功率接近 268 bhp，在涡轮增压启动之前，在低转速下几乎感觉不到。低转速时没有噪音，一旦发动机处于功率带，发动机的咆哮声类似于增压器的呜呜声。全速加速时，温顺的牛性在西班牙斗牛场上击败斗牛士后转变为 愤怒的牛 。发动机的转速出奇地高，这辆重量超过两吨的汽车能够毫不费力地达到三位数的速度，这对于这种尺寸的越野车来说是意料之外的。

同样出乎意料的是牧马人的操控性能。你可能会发现转向可以增加一些重量并更加连接，尤其是使其更适合大型 SUV。但是一旦你掌握了它，在小型伪 SUV 中操纵高耸的牧马人就毫不费力了。另一个改进是乘坐质量。当我们驾驶上一代牧马人 Rubicon 时，它的多节泥胎在铺好的道路上行驶时感觉很糟糕，长时间暴露在泥地上后会导致可怕的头痛和不断的抖动。但现在在 2024 款牧马人中，这个问题已经在很大程度上得到了解决。但它无法摆脱其梯子式车架特性，再加上增加的悬架行程。但从好的方面来看，你现在在路上不会那么感觉到那些多节轮胎，而奇怪的不平整、陨石坑大小的坑洼和任何其他瑕疵都被很好地吸收了。话虽如此，尽管我们付出了更多努力让车厢感觉更安静、更精致，但车厢内仍然有大量道路噪音过滤。

另一方面，Jeep Wrangler 是名副其实的油耗大户。当它拖着一辆四驱车时，这是可以理解的，但在城市中日常驾驶时，油耗预计在 5-6kmpl 左右，即使是非常有钱的人，也会很容易烧光。

经过此次升级，牧马人可能变得比以前更加温和，道路适应性也更强。但如果你真的想要一辆既能带你去很多地方又物有所值的豪华全尺寸高端 SUV，那么还有更好的选择。牧马人（目前在孟买的售价在 800-850 万卢比（不含配件）之间）仍然相当不错，但它更像是一款生活方式 SUV。在狭小的城市空间里，它显得又大又笨重，尽管如此，后排空间也不适合长时间乘坐。尽管有了所有的改进、功能和驾驶辅助硬件，我们希望它的道路驾驶体验能够得到进一步改善，就像许多其他豪华公路 SUV 做到的那样。

然而，一旦上路，它就会比路上的其他车更引人注目，而且牧马人在这个价位上也是一款“性价比很高的车”。此外，它还能到达其他豪华 SUV 无法到达的地方。2024 款吉普牧马人 Rubicon 并不适合所有人，但那些能买得起的人就再也没有借口去某个地方，无论是山的另一边/沙漠的另一边/河流的另一边/森林的另一边，还是城市的另一端。