约翰沃尔顿，美国有线电视新闻网
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出版 美国东部时间2023年12月28日上午4：58清华大学
一群新的大飞机意味着新的座位和服务，
随着航空公司加速摆脱流行病的低迷，他们订购的新飞机开始抵达，具有新的客舱和新的座位。
日本航空公司将于2024年1月开始运营其首架空中客车A350-1000，最初飞往纽约，并于春季晚些时候飞往达拉斯-沃斯堡（美国得克萨斯州）有豪华的头等舱套房、大型商务套房、高档经济舱和一些天空中最宽敞的经济舱座位，这是一架值得注意的飞机。
注意——或者听——日航A350的头等舱和商务舱座位上的新头枕扬声器。这是赛峰集团的悦耳（Euphony系统，它能根据机舱噪音自动调节，这样无论你在听什么，都不会被房间外的人听到。它并不是为了膨胀的管弦乐或电影杰作，但它是极好的在没有大耳机的纪录片或播客睡着(或失去蓝牙耳机在你的座位边)。
与此同时，汉莎航空将推出其阿利格雷斯（Allegris）新一代产品，在头等舱、商务舱、豪华舱和经济舱中增加新的座椅，使其机上体验达到最新水平。然而，生产延迟意味着可能会有一些额外的时间来等待体验。
印度航空公司也将获得它自己设计的第一架A350客机，这是一架全新品牌的A350客机，由时装设计师马尼什.马尔霍特拉（Manish Malhotra）设计，拥有可爱的新飞机喷漆和一流的新制服。虽然该航空公司已经采取了一些A350以前打算在2023年底俄罗斯航空公司，这些将是第一个全印度航空公司设计的客舱，与新的座位。
阿联酋航空也将在2024年年中获得第一架A350，它将拥有尚未公布的新座椅。这家总部位于迪拜的航空公司还计划用一种新的商务舱产品取代其老式波音777飞机上的座位——考虑到这些飞机上座位的年龄，这并不算太早。
美国航空公司为小型窄体和大型宽体飞机增加了新的座位。更广泛地说，空中客车公司将加快交付其“NPS”或“新生产标准”A350，这款飞机提供了一个稍微更新的客舱。对于乘客来说，这意味着更薄的侧墙和更多的空间用于厨房、餐食储藏室、洗手间和飞机前部和后部的机组人员区域。
对于保持目前3—3—3座位布局的航空公司来说，这对乘客来说是个好消息：4英寸宽的客舱意味着更多的肩部空间。但据报道，包括总部位于阿布扎比（阿联酋）的阿提哈德航空公司在内的一些航空公司正在为每排经济舱增加第10个座位。
但这对经济也不全是坏消息：新西兰航空公司将于2024年在飞往纽约和芝加哥的航班上推出空中巢穴（Skynest）铺位，有六个吊舱，让乘客获得急需的睡眠。该航空公司预计四小时的小睡收费在400到600美元之间。
在经济方面，飞机客舱设计师丹尼尔·巴伦，（Daniel Baron)东京升力航空设计公司的董事总经理，在接受CNN采访时表示，“后新冠时代是抱怨客户体验的泛滥之河，反映了人们对机场无休止的排队、行李处理不当、休息室人满为患、曾经免费的东西要收费以及经济舱总是爆满的狭小空间的不满。”
巴伦(Baron)预测，“作为一种帮助缓解这些痛点的策略，航空公司将在巴士的后排座位上投入更多，使座位更舒适，外观更时髦，而且可以免费上网。”生物功能包括更好的座垫和更明亮的颜色，加上小吃柜台和情绪照明。对于航空公司来说，提供有形的、相关的增强功能，让人们对飞行感兴趣是非常重要的。“
所有这些新飞机意味着航空公司可以选择更换旧的机队或扩展到新的目的地。时刻表公布后，请密切关注，尤其是洲际航班——跨大西洋和跨太平洋航线上出现了很多新的直达服务，这可能会方便得多。
Old man 译
